Ao montar ou revisar um motorhome, alguns equipamentos de segurança merecem entrar no projeto antes mesmo de móveis e revestimentos serem finalizados. Entre eles estão os sensores capazes de identificar vazamentos de gás, presença de monóxido de carbono e fumaça.

Apesar de estarem relacionados à segurança, esses equipamentos têm funções diferentes. Um detector de GLP não substitui um alarme de monóxido de carbono, assim como nenhum dos dois necessariamente detecta fumaça.

Para um motorhome que utiliza GLP na cozinha, geladeira ou aquecedor, a configuração mais completa reúne três funções: detecção de gás combustível, detecção de monóxido de carbono e detecção de fumaça.

Quais sensores instalar no motorhome?

Em um motorhome típico que utiliza GLP, vale considerar três equipamentos:

A posição é importante porque cada substância se comporta de maneira diferente dentro do ambiente.

O GLP é mais pesado que o ar e tende a se concentrar nas partes inferiores. A fumaça se desloca para as partes altas. Já o monóxido de carbono se mistura ao ar, e a altura correta do detector depende das características definidas pelo fabricante.

Por isso, não existe um único ponto do motorhome em que todos os sensores possam ser instalados sem considerar o tipo de equipamento.

Detector de gás no motorhome: para que serve?

Motorhomes podem utilizar GLP em equipamentos como fogões, aquecedores e outros sistemas.

Em caso de vazamento, o detector de gás combustível tem a função de identificar a presença do gás antes que sua concentração chegue a níveis mais elevados.

O ponto mais importante é verificar qual gás o aparelho consegue detectar. Há modelos destinados a GLP, outros a gás natural e equipamentos compatíveis com ambos.

Essa informação interfere diretamente na posição de instalação.

Onde colocar o detector de GLP?

Como o GLP tende a se acumular próximo ao piso, o detector também precisa ficar em uma região baixa.

Os equipamentos analisados no material utilizado como referência apresentam orientações que ficam aproximadamente entre 10 e 60 centímetros acima do piso, dependendo do fabricante.

Uma faixa próxima de 30 a 45 centímetros pode aparecer dentro das recomendações de diferentes modelos pesquisados, mas a medida definitiva deve ser a indicada no manual do detector comprado.

Também é importante evitar locais:

• bloqueados por móveis;
• sem circulação de ar;
• diretamente sujeitos a correntes de ar;
• incompatíveis com as distâncias previstas pelo fabricante em relação ao fogão e a outros equipamentos.

Colocar o sensor no teto reduziria sua capacidade de detectar rapidamente um vazamento de GLP acumulado próximo ao piso.

Detector de monóxido de carbono no motorhome

O monóxido de carbono, também chamado de CO, está associado à combustão.

A presença desse gás pode estar relacionada a equipamentos como:

• aquecedores;
• fogões;
• motores;
• geradores.

Por isso, a existência de um detector de GLP não elimina a necessidade de monitoramento de CO.

O detector de gás combustível identifica um possível vazamento do combustível. O alarme de monóxido de carbono procura identificar um dos gases que podem ser produzidos durante processos de combustão.

Onde instalar o detector de monóxido de carbono?

A área próxima aos locais onde os ocupantes dormem merece atenção porque o alarme precisa conseguir alertar as pessoas durante a noite.

A altura de instalação, porém, deve seguir o projeto do equipamento.

Há detectores dedicados de CO cujos fabricantes determinam instalação no teto. Também existem equipamentos desenvolvidos para veículos recreativos que combinam CO e propano e são instalados próximos ao piso por causa da função de detecção de propano.

Antes de escolher o local, portanto, consulte as instruções específicas do modelo.

Detector combinado de CO e GLP funciona?

Existem equipamentos destinados especificamente a veículos recreativos que reúnem a detecção de monóxido de carbono e propano em uma mesma unidade.

Essa solução pode simplificar a instalação, principalmente quando o produto foi projetado para trabalhar diretamente no sistema elétrico do motorhome.

Um exemplo presente no material analisado é a linha RV Safe RVCOLP, desenvolvida para veículos recreativos e com funções de detecção de CO e propano.

Mesmo utilizando um equipamento combinado desse tipo, ainda é necessário considerar um detector independente de fumaça, porque a função de identificação de fumaça não está incluída.

Detector de fumaça no motorhome

O terceiro elemento é responsável pela detecção de partículas associadas à fumaça de um princípio de incêndio.

Para motorhomes, os detectores ópticos ou fotoelétricos são uma opção relevante.

Eles utilizam uma câmara óptica para identificar alterações provocadas pelas partículas de fumaça.

Esse tipo de detector é especialmente associado à identificação de incêndios de desenvolvimento mais lento e com produção de fumaça, situação que pode envolver materiais encontrados dentro de um motorhome, como tecidos, móveis e estofados.

Fotoelétrico ou ionização?

O material analisado diferencia dois sistemas conhecidos de detecção de fumaça.

Os detectores fotoelétricos ou ópticos utilizam luz para identificar partículas presentes dentro da câmara do equipamento.

Detectores por ionização apresentam boa resposta a partículas pequenas produzidas por incêndios de desenvolvimento rápido, mas podem apresentar maior suscetibilidade a situações como vapor, poeira e fumaça normal de cozinha.

Como cozinha e área de convivência costumam ocupar espaços próximos dentro de um motorhome, esse comportamento precisa ser considerado.

Onde colocar o detector de fumaça?

A instalação costuma ser feita no teto, respeitando as instruções do fabricante.

Um ponto próximo à circulação ou à área de dormir pode ser adequado, desde que o detector permaneça afastado de locais capazes de provocar acionamentos indevidos.

Entre os locais que merecem atenção estão:

• área imediatamente acima do fogão;
• regiões sujeitas ao vapor do banheiro;
• pontos próximos a ventiladores;
• saídas intensas de ar.

A posição precisa permitir que a fumaça alcance a câmara do detector.

Detector 12 V ou a bateria: qual escolher?

Motorhomes possuem uma característica importante: nem sempre estão conectados a uma rede externa de energia.

Por isso, a alimentação do sistema de segurança merece atenção.

Alguns detectores destinados a veículos recreativos funcionam diretamente em corrente contínua e podem ser ligados ao sistema 12 V do veículo.

Essa arquitetura permite manter o sensor funcionando mesmo quando o inversor responsável pela alimentação em 220 V estiver desligado.

Para detectores fixos de GLP ou unidades combinadas de GLP e CO, sistemas diretamente alimentados pelo banco de serviço podem ser interessantes.

O circuito precisa permanecer energizado nos períodos em que o motorhome estiver ocupado ou quando houver utilização do sistema de gás.

Há também detectores autônomos alimentados por bateria. Essa alternativa aparece principalmente entre alguns modelos de fumaça e CO e cria uma fonte de alimentação independente do sistema elétrico do veículo.

O ponto essencial é garantir que os sensores permaneçam ativos durante o uso do motorhome.

Se você investe em equipamentos para manter seu motorhome preparado para diferentes viagens, também pode conhecer como funciona disponibilizá-lo para locação pela LIBBER quando ele estiver livre.

Um detector 220 V serve para motorhome?

Tecnicamente, um detector alimentado em 220 V poderá funcionar enquanto essa tensão estiver disponível.

O problema aparece quando sua alimentação depende exclusivamente do inversor.

Se o inversor for desligado durante um pernoite, por exemplo, o detector também deixa de funcionar.

Por isso, equipamentos alimentados diretamente pelo sistema 12 V do veículo ou unidades independentes a bateria podem proporcionar funcionamento contínuo sem depender da disponibilidade do circuito em corrente alternada.

O sensor pode acionar eletroválvula ou exaustor?

Alguns detectores possuem saída por relé ou contato seco e podem ser integrados a outros sistemas.

Essa característica pode permitir integração com:

• sinalizadores;
• centrais;
• sistemas de automação;
• lógica de emergência.

O acionamento automático de uma eletroválvula de GLP ou de um sistema de ventilação exige um projeto adequado.

É necessário considerar alimentação, capacidade elétrica do circuito, comportamento do sistema em caso de falha e características da própria instalação de gás.

Quando há integração elétrica desse tipo, a instalação por profissional com experiência em sistemas automotivos e gás passa a ser especialmente importante.

Sensor substitui ventilação do motorhome?

Sensores servem para detectar determinadas condições dentro do ambiente. A instalação de equipamentos de combustão continua dependendo de ventilação e exaustão adequadas.

Essa atenção é especialmente importante no caso de aquecedores a gás.

Uma exaustão inadequada pode permitir que produtos da combustão retornem para o interior do veículo.

O detector funciona como uma camada adicional de segurança e precisa coexistir com uma instalação correta dos equipamentos.

E o compartimento do botijão?

O detector instalado no interior do motorhome protege a área ocupada pelas pessoas contra a presença de gás no habitáculo.

O compartimento do botijão possui condições próprias de instalação e ventilação.

Instalar um segundo detector nesse espaço exige conferir se o equipamento suporta as condições existentes no local.

Alguns detectores pesquisados possuem grau de proteção destinado a ambientes internos e podem não ser adequados para áreas sujeitas à água, umidade elevada ou condensação.

Por isso, um sensor desenvolvido para a área interna do motorhome não deve ser colocado automaticamente no compartimento externo do botijão.

Cuidados com gás, elétrica e equipamentos fazem parte da manutenção de um motorhome bem preparado. Se o seu motorhome passa períodos sem utilização, conheça também como funciona a locação pela LIBBER.

O que verificar antes de comprar sensores para motorhome?

Antes de escolher apenas pelo preço, consulte a ficha técnica.

Algumas informações são particularmente importantes:

1. Qual gás o detector identifica?

Confira se o aparelho foi desenvolvido para GLP, propano, gás natural ou mais de um tipo de gás.

2. Qual é a alimentação?

Verifique se o equipamento utiliza 12 V, 24 V, bateria ou alimentação em corrente alternada.

3. Qual é a posição correta?

A altura pode variar significativamente conforme o gás e o tipo de detector.

4. O equipamento informa sua vida útil?

Sensores possuem uma vida de serviço definida pelo fabricante. Após esse período, pode ser necessária a substituição de toda a unidade.

5. Existe botão de teste?

O teste periódico permite verificar sirene, alimentação e funcionamento eletrônico básico do aparelho.

6. Existem normas ou certificações associadas?

Alguns produtos apresentam conformidade ou certificações relacionadas à sua função.

No caso de equipamentos importados destinados a veículos recreativos, podem aparecer referências como UL, ETL e CSA.

Em detectores de fumaça comercializados no Brasil, também aparecem referências técnicas à ABNT NBR ISO 7240-7 e à NBR 17240.

Detector precisa ter selo do Inmetro?

O material analisado alerta para o uso indiscriminado da expressão “certificado pelo Inmetro”.

Na relação oficial considerada na pesquisa, detectores domésticos ou para veículos recreativos de GLP, CO e fumaça não aparecem entre os produtos de prevenção e combate a incêndio incluídos nos programas listados naquela categoria.

Por isso, encontrar a palavra “Inmetro” em um anúncio não deve ser suficiente para escolher um produto.

O consumidor precisa verificar qual produto foi efetivamente certificado, qual norma é mencionada e qual documentação corresponde ao modelo vendido.

Como testar e fazer a manutenção dos sensores?

A manutenção começa pelo teste periódico indicado pelo fabricante.

Antes de uma viagem, vale verificar:

• funcionamento do botão de teste;
• acionamento da sirene;
• estado das baterias;
• indicação dos LEDs;
• sujeira acumulada;
• obstruções nas entradas de ar.

Detectores ópticos podem precisar de limpeza periódica da câmara.

Alguns equipamentos possuem uma data definida para o final da vida útil. Quando esse período é atingido, a troca da bateria pode não ser suficiente, pois o elemento sensor também envelhece.

O cronograma exato deve sempre acompanhar as instruções do fabricante.

Mantém seu motorhome revisado e pronto para viajar? Nos períodos em que ele não estiver nos seus planos, você pode conhecer como funciona disponibilizá-lo para locação pela LIBBER.

Posso usar apenas um detector no motorhome?

Depende das funções presentes no equipamento.

Um detector destinado exclusivamente a GLP não oferece automaticamente detecção de CO ou fumaça.

Um aparelho combinado de CO e propano consegue reunir duas funções, mas ainda pode exigir um detector de fumaça independente.

Para um motorhome típico que utiliza GLP, uma configuração completa pode ser composta por:

1 detector de GLP próximo ao piso + 1 alarme de monóxido de carbono próximo à área de dormir + 1 detector fotoelétrico de fumaça no teto.

Outra possibilidade é substituir os dois primeiros por uma unidade combinada de CO e propano desenvolvida especificamente para veículos recreativos, mantendo o detector de fumaça separado.

Motorhomes maiores podem precisar de mais sensores?

Sim.

Um detector monitora a concentração que consegue alcançar seu elemento sensor.

Em veículos maiores, divisórias, quartos fechados e diferentes áreas internas podem criar pontos em que o gás ou a fumaça não cheguem rapidamente a uma única unidade.

Motorhomes com mais de uma área de dormir, ambientes separados, gerador ou configuração interna mais complexa podem exigir unidades adicionais de acordo com o projeto.

Afinal, quais sensores instalar no motorhome?

Para quem está montando um motorhome equipado com GLP, vale prever três funções no projeto de segurança:

Detector de GLP: instalado próximo ao piso, conforme a altura definida pelo fabricante.

Alarme de monóxido de carbono: instalado de forma a proteger principalmente a área de dormir e seguindo as instruções específicas do modelo.

Detector fotoelétrico de fumaça: instalado no teto e afastado das fontes normais de fumaça, vapor e correntes intensas de ar.

Planejar esses equipamentos antes de fechar móveis e revestimentos também facilita a criação de circuitos permanentes em 12 V e o posicionamento dos sensores em locais com circulação adequada de ar.

A escolha deve considerar o gás utilizado, as fontes de combustão presentes, o tamanho do motorhome, a alimentação disponível e as especificações técnicas de cada detector.